北京移動(dòng)發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換控制體系是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)束自動(dòng)建議和自動(dòng)切換功用，無(wú)需操作人員專門(mén)值守。給咱們簡(jiǎn)略介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功用。自動(dòng)切換控制體系是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)束自動(dòng)建議和自動(dòng)切換功用，無(wú)需操作人員專門(mén)值守。給我們簡(jiǎn)略介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功用。

電力體系的偶然毛病，或許會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)處于低電壓的情況下作業(yè)，這是十分危險(xiǎn)的。柴油發(fā)電機(jī)組低電壓作業(yè)會(huì)有以下危害。

1、燈發(fā)暗。電壓下降5%，一般點(diǎn)燈的照度下降18%；電壓下降10%，照度下降35%；電壓下降20%，北京移動(dòng)發(fā)電機(jī)則日光燈無(wú)法發(fā)起。

2、影響電壓的穩(wěn)定性。假如區(qū)域性無(wú)功補(bǔ)償缺少，無(wú)功的缺額只能由電壓下降來(lái)補(bǔ)償，導(dǎo)致無(wú)功缺額越來(lái)越大，電壓越來(lái)越低，直至潰散。

3、下降電力體系的靜態(tài)及暫態(tài)穩(wěn)定性。因?yàn)殡妷合陆?，相?yīng)下降線路運(yùn)送極限容量，因而下降了穩(wěn)定性，電壓過(guò)低或許發(fā)生電壓潰散事端。

4、焚毀電動(dòng)機(jī)。電壓過(guò)低超越10%,將使電動(dòng)機(jī)電流增大，線圈溫度升高，嚴(yán)峻時(shí)使機(jī)械設(shè)備中止作業(yè)或無(wú)法發(fā)起，甚至焚毀電動(dòng)機(jī)。

5、增大線損。在運(yùn)送必定電力時(shí)，電壓下降，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。

6、發(fā)電機(jī)出力下降。假如電壓下降超越5%,則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)下降。

柴油發(fā)電機(jī)組低電壓作業(yè)，關(guān)于發(fā)電機(jī)安全運(yùn)用具有嚴(yán)重挾制，我們有必要進(jìn)步警覺(jué)。當(dāng)電壓嚴(yán)峻失常而影響發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，有必要立即斷開(kāi)發(fā)電機(jī)組與電力體系的聯(lián)絡(luò)，以保護(hù)發(fā)電機(jī)組免受危害。

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