在我們的實際生產(chǎn)作業(yè)過程當(dāng)中，使用康明斯柴油發(fā)電機的時候，往往會因為不正確的操作，導(dǎo)致柴油發(fā)電機油位過高過低，柴油發(fā)電機組運行中，大家要多注意油位，油位過高和過低都對設(shè)備的運轉(zhuǎn)不利。但面對這一問題大家也不需要手忙腳亂，一起來學(xué)習(xí)一下油位過高或者過低對應(yīng)的處理方法吧。

油位過高。

油位因油溫升高而高出高油位線，有時甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。

油位過高的原因可能是：變壓器冷卻器運行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時油加較多，一旦環(huán)境溫度明顯上升，會引起油位過高。

油位過高解決方法：

1、因為冷卻器運行不正常引起，應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風(fēng)扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理。

2、冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。

3、如果油位過高是因加油過多引起，應(yīng)放油至適當(dāng)高度。

4、若油位看不到，應(yīng)判斷哪里為確切高油位線，再放油至適當(dāng)高度。

油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：

1、高于進油口：方便進油，減少機組啟動時排空氣的時間；

2、低于噴油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油錘，如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。

3、油箱容積能滿足8小時滿負(fù)荷運行；

4、禁止使用鍍鋅材料做供油管道和容器，以上1和2是針對機組機械保護的要求

油位過低。

當(dāng)變壓器油位較當(dāng)時油溫對應(yīng)的油位顯著下降，油位在低油位線以下或看不見時，應(yīng)判斷為油位過低。

造成油位過低的原因可能是：

1、變壓器漏油；變壓器原來油位不高，

2、遇有變壓器負(fù)荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時，使油位過低；

3、強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長，也會使油位過低。

油位過低，會造成輕瓦斯保護動作，若為浮子式繼電器，還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴(yán)重缺油時，變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣能力，而且可能造成絕緣擊穿。

油位過低解決方法：

1、變壓器油位過低或油位明顯降低，應(yīng)盡快補油至正常油位。

2、如因漏油嚴(yán)重使油位明顯降低，應(yīng)禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號，消除漏油，并使油位恢復(fù)正常。

3、若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降，應(yīng)立即停用該變壓器。

假油位。造成假油位的原因可能有：

1、當(dāng)非膠囊密封式油枕油標(biāo)管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時，均會出現(xiàn)假油位。

2、當(dāng)膠囊密封式油枕內(nèi)存有一定數(shù)量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設(shè)位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。

處理時，應(yīng)先將重瓦斯保護解除。

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