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船舶輪機(jī)案例_發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行功率不均和功率因素相差大如何解決(發(fā)電機(jī)組哪個(gè)品牌最好)-北京玉柴發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間2022-03-16人氣:576

一)北京發(fā)電機(jī)維護(hù)某輪發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行現(xiàn)象:某輪3臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)有功功率分配不均,功率因素相差太大,特別是2#發(fā)電機(jī)的功率因素太低,如下圖和記錄表:

3臺(tái)發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)重要參數(shù)如下:

從上表中可以看出:3臺(tái)發(fā)電機(jī)的電流、電壓、頻率相差不大,但有功功率和功率因素相差太大。特別是2#發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)太低了,2#發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)低于額定值。

二)功率因數(shù)和對(duì)發(fā)電機(jī)的影響:

功率因數(shù)cosφ=有功功率÷視在功率,是衡量對(duì)電源的利用程度的參數(shù)。

【注:有功功率P =I ×R =U×I×cosΦ;視在功率S= I ×|Z|;視在功率的單位是伏安北京發(fā)電機(jī)維護(hù)或千伏安或兆伏安,稱為設(shè)備的容量?!?/p>

一般地,發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)都就是0.8--0.9左右,這個(gè)要根據(jù)這臺(tái)機(jī)組所規(guī)定的功率因數(shù)參數(shù)與電網(wǎng)的要求。多數(shù)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為0.8,個(gè)別的功率因數(shù)可達(dá)0.85或0.9,一般情況下,功率因數(shù)由額定值--1.0的范圍內(nèi)變化時(shí),發(fā)電機(jī)的出力可以保持不變,但為保持系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定,要求功率因數(shù)不能超過(guò)0.95,也就就是無(wú)功負(fù)荷不得小于有功負(fù)荷的1/3。

當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)低于額定值時(shí),由于轉(zhuǎn)子電流增大,會(huì)使轉(zhuǎn)子溫度升高,此時(shí),應(yīng)調(diào)整負(fù)荷,降低發(fā)電機(jī)的出力。否則,轉(zhuǎn)子溫度可北京發(fā)電機(jī)維護(hù)能超出極限值。所以,值班人員必須注意調(diào)整負(fù)荷,使轉(zhuǎn)于電流不超過(guò)在該冷卻空氣進(jìn)口溫度下的允許值。

一般地,功率因素低,分配北京發(fā)電機(jī)維護(hù)的無(wú)功功率大;反之,功率因素高,分配的無(wú)功功率??;調(diào)節(jié)方法見(jiàn)下述。

由無(wú)功功率Q = U×I×sinΦ與有功功率P =I ×R =U×I×cosΦ知,若機(jī)組發(fā)出的無(wú)功越多,功率因數(shù)cosΦ就是減小,在發(fā)電機(jī)輸出功率不變的情況下,機(jī)端的電壓會(huì)升高。無(wú)功越多,勵(lì)磁電流就會(huì)增大,機(jī)組的定、轉(zhuǎn)子溫度會(huì)有所升高,過(guò)高的話,兩者的絕緣可能也會(huì)受到威脅呢;反之,如果功率因數(shù)過(guò)高,機(jī)組所發(fā)的無(wú)功功率就是很少啦!機(jī)北京發(fā)電機(jī)維護(hù)端電壓也會(huì)降低,就會(huì)降低運(yùn)行的穩(wěn)定性,很容易失步或有可能會(huì)造成機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行呢?

三)大家的分析和建議:

1) 調(diào)AVR,往大調(diào);

2)用萬(wàn)用表實(shí)測(cè)3臺(tái)發(fā)電機(jī)的空載電壓,把3臺(tái)發(fā)電機(jī)的電壓整定一致;

3) 控制箱打開(kāi),里面有一個(gè)微調(diào)電壓的,應(yīng)該是AVR鎖緊螺絲松了;

4)如果調(diào)節(jié)AVR無(wú)效,則需要檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的整流橋,檢測(cè)整流二極管,是否能夠達(dá)到正常的技術(shù)指標(biāo),如果整流橋的二極管不正常,性能下降了,也會(huì)影響到發(fā)電轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁。

四)原理分析:

當(dāng)從某一欠勵(lì)狀態(tài)開(kāi)始增加勵(lì)磁電流時(shí),發(fā)電機(jī)輸出的超前的無(wú)功功率開(kāi)始減少,電樞電流中的無(wú)功分量也開(kāi)始減少;達(dá)到正常勵(lì)磁狀態(tài)時(shí),無(wú)功功率變?yōu)榱?,電樞電流中的無(wú)功分量也變?yōu)榱?,此時(shí);如果繼續(xù)增加勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)將輸出滯后性的無(wú)功功率,電樞電流中的無(wú)功分量又開(kāi)始增加。

當(dāng)發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行時(shí),電流表指示卻差得很多,或功率因素值相差太大,就表明無(wú)功功率分配不均。因?yàn)殡娏鞅盹@示的是無(wú)功電流+有功電流,所以多出的是無(wú)功電流(:航運(yùn)精英圈),需要調(diào)節(jié);功率因素高,分配的無(wú)功功率小,反之,功率因素低,分配的無(wú)功功率大。

北京發(fā)電機(jī)維護(hù)過(guò)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流可以達(dá)到調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)電壓或無(wú)功功率。AVR就是自動(dòng)電壓調(diào)整器,也就是我們常說(shuō)的調(diào)壓器,不僅負(fù)責(zé)調(diào)整電壓,同時(shí),還擔(dān)負(fù)著調(diào)整和分配無(wú)功功率的任務(wù)。

五)如何解決:

1)有功功率相同,但功率因素差值大:可以手動(dòng)調(diào)節(jié),即同時(shí)向相北京發(fā)電機(jī)維護(hù)反方向調(diào)節(jié)兩機(jī)組的勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)旋鈕,增大功率因素低的發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁電流,同時(shí)減小功率因素高的發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁電流,使兩臺(tái)機(jī)組分擔(dān)的無(wú)功功率基本一致。

2)電壓不相等,而頻率、相位相等時(shí):可以手動(dòng)調(diào)節(jié),即同時(shí)向相反方向調(diào)節(jié)兩機(jī)組的勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)旋鈕(:航運(yùn)精英圈),減小功率因素低的發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁電流,同時(shí)增大功率因素高的發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁電流。

3)電壓相等,但功率因素差值大:調(diào)節(jié)安裝在發(fā)電機(jī)上電纜接線箱內(nèi)的AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)的“電壓值”(Voltage Level),通過(guò)AVR來(lái)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,從而調(diào)節(jié)無(wú)功功率,功率因素也就發(fā)生了變化,按上面的箭頭標(biāo)注做輕微調(diào)整,然后開(kāi)機(jī)試驗(yàn),反復(fù)幾次,達(dá)到預(yù)期。

有的是在主配電板發(fā)電機(jī)控制屏(MSB)上配有AVR延伸的配套調(diào)節(jié)鈕(即電位器)。該電位器與AVR連接,通過(guò)該電位器來(lái)調(diào)整AVR的“電壓值”,北京發(fā)電機(jī)維護(hù)達(dá)到調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的目的。

調(diào)節(jié)時(shí),主要是看發(fā)電機(jī)控制屏上電壓表的變化不能太大也不能太小,觀察一下控制屏上功率因素表是否平衡就可以了。

對(duì)于不太熟悉的人員,應(yīng)該先看AVR的說(shuō)明書(shū)后再下手。對(duì)于無(wú)功偏差較大的發(fā)電機(jī),不應(yīng)僅對(duì)“電壓值”調(diào)整;還需對(duì)“電壓降”(電壓調(diào)節(jié)特性的傾斜度)等參數(shù)一起調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷的自動(dòng)合理分配。

總之,需要依照說(shuō)明書(shū)細(xì)心且耐心的進(jìn)行調(diào)試,否則會(huì)欲速而不達(dá)。

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