北京發(fā)電機(jī)銷售今天看的這家公司，算是A股隱藏的風(fēng)電巨頭。公司的風(fēng)電發(fā)電機(jī)銷量全國排第一，風(fēng)電葉片銷量全國排第二。

之所以說是隱藏，是因為這家公司主業(yè)光環(huán)太強(qiáng)大，把它身上的新興業(yè)務(wù)都給掩蓋了。但其實，這家公司新產(chǎn)業(yè)在營收中的比重已經(jīng)達(dá)到超過30%了。

從公司的股價表現(xiàn)來看，公司在今年年初走了一輪大行情，之后，就開始了整年的上下波動，最近價格又回調(diào)到了股價震蕩的下邊界6元附近。

接下來，就讓公司來為大家做個自我介紹，看看公司的競爭優(yōu)勢和業(yè)務(wù)亮點都有哪些！

“各位朋友，大家下午好，北京發(fā)電機(jī)銷售想死你們啦！”

不好意思，有點激動。因為我又想起六、年前，我在市場上的明星待遇了，那個時候，我就是整個市場的中心！

當(dāng)時的情景，現(xiàn)在還歷歷在目，就好像發(fā)生在昨天一樣。

不過，這都是過去的事了，我們還是來聊聊現(xiàn)在，

我作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商，連續(xù)多年軌道交通裝備業(yè)務(wù)銷售規(guī)模位居全球首位。

而除了我的軌道交通主業(yè)之外，我也一直在新能源、新產(chǎn)業(yè)方面拓展，

依托在軌道交通工業(yè)領(lǐng)域形成的技術(shù)優(yōu)勢，我已逐步在風(fēng)電裝備領(lǐng)域形成北京發(fā)電機(jī)銷售了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)領(lǐng)先，風(fēng)電整機(jī)排名快速提升。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，我的風(fēng)電電發(fā)電機(jī)銷量行業(yè)排名國內(nèi)第一，風(fēng)電葉片銷量行業(yè)排名國內(nèi)第二，風(fēng)電整機(jī)行業(yè)排名國內(nèi)第六。

而除此之外，我也一直致力于功率半導(dǎo)體技術(shù)的自主研究，

我建有6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地，擁有芯片、模塊、組件及應(yīng)用的全套自主技術(shù)。

我的功率半導(dǎo)體器件應(yīng)用于軌道交通、輸配電和工業(yè)等多個領(lǐng)域。

我已為新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、高壓變頻器等批量供應(yīng)IGBT器件，750V和1200VIGBT北京發(fā)電機(jī)銷售應(yīng)用至新能源汽車，并已與國內(nèi)多個龍頭整車企業(yè)成為重要合作伙伴。

講到這里相信熟悉我的朋友肯定已經(jīng)猜出我是誰了，

不過，暫時還沒猜出來的朋友也別心急，

謝謝長風(fēng)為我準(zhǔn)備的這個舞臺，咱們下次再見！下次再見的時候，希望不要再只關(guān)注我的傳統(tǒng)主業(yè)，也別忘了我的新產(chǎn)業(yè)！

聽完了公司的自我介紹，其實發(fā)現(xiàn)，公司除了原有的龍頭主營業(yè)務(wù)之外，其自身的新產(chǎn)業(yè)，也確實是值得關(guān)注的。接下來，我們就來進(jìn)一步抽絲剝繭，看看公司的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r如何，公司內(nèi)在質(zhì)地怎樣，

北京發(fā)電機(jī)銷售先看公司的成長性情況，

直觀地來看，公司從2016年至今，營業(yè)收入整體呈平穩(wěn)震蕩狀態(tài)。沒有太大的增長。

從數(shù)據(jù)上來看，也是如此公司2016年至2020年五年間平均每年營收增長速度為-1.08%。

而從公司的營業(yè)利潤來看也是如此，

甚至有下降的態(tài)勢。

公司最近五年的凈利潤增長速度為-0.75%。

總體來看，公司的成長性，不太理想。

接下來，我們再來看看公司的新產(chǎn)業(yè)，最近三年的發(fā)展?fàn)顩r如何，

公司在2019年，新產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入為535.73億，占北京發(fā)電機(jī)銷售主營業(yè)務(wù)比重為23.39%。

2020年，新產(chǎn)業(yè)營收為717.24億，占主營業(yè)務(wù)比重為31.51%。

2021年半年度，公司新產(chǎn)業(yè)營收為314.59億，占主營業(yè)務(wù)比重為32.95%。

可以看到，公司最近三年，新產(chǎn)業(yè)整體處于增長態(tài)勢，且占主營業(yè)務(wù)比重在逐漸提升。

那么公司作為軌交的全球龍頭，新產(chǎn)業(yè)也處于行業(yè)重要地位，發(fā)展這些都是需要資金來支持的，公司的財務(wù)狀況如何呢？

從公司的負(fù)債率來看，

公司的資產(chǎn)負(fù)債率從2016年的63.4下降到了2021年3季度的59.98%。

而從流動性來看，

公司的流動性變動不大，2021年3季度公司每有1元錢的流動負(fù)債，都有1.26元的流動資產(chǎn)相對應(yīng)。

相當(dāng)于是公司當(dāng)前的流動資產(chǎn)能夠覆蓋126%的流動負(fù)債。

那么公司目前還有哪些不足之處呢？

目前公司成長性不太理想，之前已經(jīng)看到了，另外還有一點，就是公司的現(xiàn)金流，

公司的經(jīng)營現(xiàn)金流，從去年開始進(jìn)入到了負(fù)值，截止今年3季度，公司的經(jīng)營現(xiàn)金流也持續(xù)為負(fù)。

這是我們需要關(guān)注的，這表明公司近一兩年的回款能力相比之前要弱一些。

這家公司就是在A股上市的中國中車，股票代碼.

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