去年7月，北京發(fā)電機(jī)組我國(guó)在廣東陽(yáng)江海域成功安裝了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)漂浮式海上風(fēng)電組，它的單機(jī)容量達(dá)5500千瓦，每年可以為3萬(wàn)戶家庭提供清潔電力。這意味著繼光伏之后，海上風(fēng)電也闖入了“清潔能源”的賽道。

但不知道你有沒(méi)有注意到，這個(gè)風(fēng)電機(jī)是漂浮在海面上的， “頭重腳輕”的它看起來(lái)似乎搖搖欲墜。萬(wàn)一遭遇臺(tái)風(fēng)，在發(fā)電之前，反而是風(fēng)電機(jī)先倒塌了怎么辦？

這就有點(diǎn)杞人憂天了，這臺(tái)風(fēng)電機(jī)不僅抗風(fēng)，能抗的甚至是17級(jí)的臺(tái)風(fēng)，這樣的成就，放眼全球都是第一例。它究竟是怎么做到的？

“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”，北京發(fā)電機(jī)組這話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，所以人們最開(kāi)始制造海上風(fēng)電機(jī)的時(shí)候，也完全是按照地面上的思路去造的。

最廣為人知的第一種方法就是“打樁”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在海床上開(kāi)一個(gè)“洞”，把海上工程的“腿”插在里面，使用天然水壓和沙土的力量穩(wěn)固工程的根基。

只不過(guò)打樁這種方法需要受到一些限制條件，比如水不能超過(guò)一定的深度，以及海床的地面不能過(guò)于“松軟”，否則都容易導(dǎo)致打樁的工程失敗。

除此之外，海上打樁需要用到一種叫深層水泥攪拌船（DCM船）的裝備，加上造船的成本，用來(lái)建造海上機(jī)場(chǎng)那種四平北京發(fā)電機(jī)組八穩(wěn)的工程倒是很好用，用來(lái)做風(fēng)電機(jī)這種豎直的、高聳的工程，可就不太合適了。

而第二種方法，就是打造一個(gè)巨大的、沉重的重力基礎(chǔ)，用它的自重將它穩(wěn)固在水中。

這種方法最著名的運(yùn)用其實(shí)是三峽大壩，能抗的水壓大家也都有目共睹，同理，抗個(gè)海風(fēng)自然也是不成問(wèn)題的。

但重力基礎(chǔ)和打樁面對(duì)著同樣的顧慮，那就是它更適合那種“大塊頭”，而非“高個(gè)子”的工程，而且水越深，重力基礎(chǔ)所需要的材料越多，穩(wěn)固性也越差，除此之外，它還需要對(duì)海床的要求還很高，不是平整的地面就很難建設(shè)，十分麻煩。

北京發(fā)電機(jī)組這兩種方法，雖然能在大型海工中大放異彩，但用于海上風(fēng)電機(jī)就顯得有點(diǎn)雞肋了，人們急需一種更適應(yīng)海洋環(huán)境、成本更低、泛用性更廣的“地基”。

直到2007年，世界上才第一次出現(xiàn)了漂浮式基礎(chǔ)。漂浮式基礎(chǔ)主要有三種，分別是單柱式、半潛浮式和張力腿式。

單柱式平臺(tái)

“漂浮”和“基礎(chǔ)”兩個(gè)詞，看似是矛盾的，實(shí)則不然。因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)看似是整個(gè)地浮在水上，其實(shí)海面下還藏有幾十米、甚至是上百米的桿體，在水面交界處，還專(zhuān)門(mén)設(shè)置有一個(gè)浮臺(tái)。

與此同時(shí)，水底下還有好幾個(gè)“秤砣”，這些秤砣每一北京發(fā)電機(jī)組個(gè)都重達(dá)幾千噸，以一種平衡的方式固定在水中，用牽引繩扯住風(fēng)電機(jī)的“腰部”，將其牢牢固定住，不會(huì)在海面上飄遠(yuǎn)。

由于海上風(fēng)機(jī)的柱子并不粗壯，所以浮水平臺(tái)也很小，在多方的牽制下，雖然會(huì)小范圍浮動(dòng)，卻因此不會(huì)被刮倒了。它利用了阿基米德的浮力原理：完全或部分浸入水中的物體會(huì)經(jīng)歷垂直向上的推力，算是某種意義上的“以柔克剛”。

半潛浮式平臺(tái)

這種方式的設(shè)計(jì)思路是：最大限度地減少暴露在水中的表面積，改而增加體積，從而為風(fēng)電機(jī)提供大量浮力。

可惜，如果要達(dá)到這個(gè)目的，北京發(fā)電機(jī)組最好的選擇是制造一個(gè)球體，但球體的實(shí)際使用效果并不佳，因此退而求其次采用了圓柱體。

這些圓柱體垂直分布，組成了一個(gè)三角或四角形的平臺(tái)，彼此之間的距離都大有講究，決定了最終的穩(wěn)定性。

而風(fēng)電機(jī)就放在其中的一個(gè)圓柱上，顯得不太對(duì)稱(chēng)，但正是這種不對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，決定了它在經(jīng)受風(fēng)力攻擊的時(shí)候，可以自行旋轉(zhuǎn)，調(diào)整壓載重量，從而維持住在海面上的平衡。

我國(guó)的這臺(tái)漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組就是使用的半潛浮式平臺(tái)，它的最大抗風(fēng)能力達(dá)到了17級(jí)臺(tái)風(fēng)，也是全球第一臺(tái)抗北京發(fā)電機(jī)組臺(tái)風(fēng)級(jí)的漂浮式海上風(fēng)電機(jī)，完全演繹了什么叫不動(dòng)如山、大國(guó)重器。

張力腿平臺(tái)

這是一種風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)并存的方式，它的平臺(tái)是三、四或五臂構(gòu)成的星型幾何形狀，通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生遠(yuǎn)大于自重的浮力，即使不需要安裝風(fēng)力渦輪機(jī)，也可以達(dá)成平衡。

這種方式雖然已經(jīng)有理念，但主要是用在海洋油氣開(kāi)發(fā)工程之上，尚未在海上風(fēng)電領(lǐng)域有具體的運(yùn)用。

海上漂浮式風(fēng)電的前景怎么樣？中國(guó)能爭(zhēng)取嗎？

首先，海上風(fēng)電相較于地面風(fēng)電已經(jīng)有很多優(yōu)勢(shì)：首先是無(wú)需占用土地，能夠連片開(kāi)發(fā)；

其次北京發(fā)電機(jī)組是海面上的風(fēng)力沒(méi)有阻擋，比地面上的更為強(qiáng)勁，發(fā)電的能量密度更大；

最后，耗電最大的往往是沿海的發(fā)達(dá)城市，而海上風(fēng)電正好填補(bǔ)了這個(gè)缺口……

而海上風(fēng)電中，漂浮式風(fēng)機(jī)無(wú)疑是最先進(jìn)的，因?yàn)樗梢园惭b在固定式風(fēng)電機(jī)到不了的深度，因?yàn)楹笳咝枰４沧鳛榛A(chǔ)，所以只能在最多30米的水深下進(jìn)行安裝。

而漂浮式就不一樣了，水越深，它越高興，可安裝的范圍達(dá)到了60~300米之間，這造就了它超乎尋常的泛用性。

除此之外，固定式風(fēng)電場(chǎng)的安裝需要使用大量的基礎(chǔ)船只，如之前提到過(guò)的DCM船，同北京發(fā)電機(jī)組樣建在海底下的“地基”也是一筆不菲的成本；

而漂浮式風(fēng)電場(chǎng)的大多數(shù)工序，如制造、組裝等工作，都可以在港口完成，之后只需要使用拖船和電纜敷設(shè)船將它運(yùn)到指定位置即可，節(jié)省了一大筆成本，在工藝成熟之后，工人數(shù)量和建造時(shí)間也可以大幅度縮減。

可想而知，由于近海的資源有限，今后世界上的海上風(fēng)電也大概率會(huì)將漂浮式作為主要的發(fā)展方向，我國(guó)也不例外，本次研究出的，能抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)的海上風(fēng)電機(jī)就是其鐵證。

21世紀(jì)的未來(lái)就是海洋的未來(lái)，今后我國(guó)的海上風(fēng)電機(jī)組如果發(fā)展起來(lái)，對(duì)于化石燃料的依賴(lài)就越來(lái)越少了，這意味著中國(guó)在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的路上，即將更進(jìn)一步。

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